Заміна хрестовини карданного валу

Заміна хрестовини карданного валу

Заміна хрестовини карданного валу своїми руками З цієї статті ви дізнаєтеся як замінити хрестовину карданного валу своїми руками. Дізнатися про те, що хрестовину або хрестовину карданного валу пора міняти, можна по вібраціям при наборі швидкості і стуку при перемиканні передач. Як правило, задня хрестовина кардана найбільше схильна зносу.

На неї припадає найбільше навантаження, і схильна вона забрудненню більше, ніж передня хрестовина. Для того, щоб переконатися в необхідності заміни хрестовини, необхідно провести діагностику. Для цього можна звернутися в автосервіс, а можна зробити це самостійно.

Для цього беремося однією рукою за кардан, а інший за фланець провідної шестерні редуктора. І пробуємо крутити їх в протилежні сторони. Якщо ви відчули люфт, значить хрестовину необхідно замінити.

Заміна хрестовини карданного валу Відразу відзначимо, що для випрессовкі хрестовини знадобитися ручний або гідравлічний прес, якщо його немає, доведеться повозитися. Замість преса знадобиться молоток і щось типу зубила з міді, алюмінію чи їх сплавів. Отже, приступимо. Для початку знімаємо карданний вал.

Для цього нам знадобиться ключ на 13. Відкручуємо задні болти кріплення кардана і два болти проміжної опори кріплення. Перш ніж знімати карданний вал, рекомендуємо зробити помітки крейдою або ще чим небудь на кардані і на задньому мосту. Тепер треба збірний карданний вал встановити зручніше і більш ретельно оглянути передню хрестовину і підшипник проміжної опори. При необхідності — замінити.

При ремонті бажано помітити розташування в отворах вилок стопорних кілець. Так як зазор хрестовини для автомобілів ВАЗ підбирається на конвеєрі в заводських умовах, і самостійно витримати мікронні розміри буде проблематично. Відзначивши розташування кілець, їх можна круглогубцами дістати з отворів. Наступний крок — вийняти з отвору хрестовини один з підшипників.

Для цього тримаємо вал на вазі і молотком наносимо акуратні удари по підставі вилки. Вибивачем і молотком вибиваємо підшипник. Осаджувати хрестовину карданного валу до упору вниз, акуратно виймаємо її з виделки.

Потім вибиваємо другий підшипник. Залишається вибити залишилися два підшипники. Можна скористатися вибивачем. А можна вдаряти по фланцю, утримуючи хрестовину на вазі.

Навіть якщо деякі підшипники відносно гарні, міняти рекомендується все. Бажано підбирати для заміни нові підшипники з однієї партії. Перед установкою нової хрестовини необхідно видалити накопичену бруд і іржу.

Напилком сточити задирок, забоїни, доповісти в нові підшипники підходящу мастило (багато виробників постачають підшипники з невеликою кількістю мастила). Цілком підійде недорога мастило № 58 характерного синього відтінку. Також мастило доповідається в отвори в шипах хрестовини. Накладати мастило безпосередньо на шипи не варто, інакше при зборці може виникнути повітряна подушка, що перешкоджає точному позиціонуванню деталей.

Перед монтажем також знімаємо захисну манжету з одного шипа. В іншому випадку вона може хрестовині не дати встати в вилку. У посадочні місця акуратно без забоїн і перекосів запресовують або забиваємо вибивачем підшипники.

Строго дотримуючись розмітку встановлюємо стопорні кільця. Треба проконтролювати, щоб зазори після зборки не перевищили 0,04 мм від початкового розміру. Можливо, одне з кілець доведеться замінити на більш товсте. Подальша збірка хрестовини карданного валу проходить у зворотній послідовності.